🚨 Digitale Sicherheit im Zug: Warum Notruf-Apps 2025 wieder in den Fokus rücken

TRD Pressedienst – Wirtschaft & Soziales

(TRD/CID) Wenn Regionalzüge zur Bühne für Aggressionen werden – etwa nach hitzigen Fußballspielen – fühlen sich viele Fahrgäste weiterhin unsicher. Laut älteren Branchenmeldungen entwickelte die in‑tech‑Firmengruppe bereits 2016 eine Notruf-App, die diskret Hilfe an den Zugbegleiter übermitteln sollte. Die Idee: Fahrgäste können unauffällig einen Alarm absetzen, der auf dem Dienst-Tablet des Zugpersonals erscheint. Über die App wären sogar Sprechverbindungen, Standortlokalisierung und das Zuschalten von Kameras möglich gewesen.

Doch obwohl das Konzept damals als Erweiterung der Siemens‑Plattform Train‑IT präsentiert wurde, taucht die App heute in keiner aktuellen Bahn‑ oder Industriekommunikation mehr auf. Die ursprünglichen Quellen stammen ausschließlich aus dem Jahr 2016.

🔍 Was 2025 wirklich passiert
Während die in‑tech‑App nicht weiterverfolgt wurde, hat sich das Thema digitale Sicherheit im Zug deutlich weiterentwickelt:

Die Deutsche Bahn bündelt seit 2025 ihre Digitalisierungs- und Kommunikationstechnik in einem neuen Infrastruktur‑Ressort.

Videoüberwachung, Bodycams und digitale Kommunikationswege werden ausgebaut.

Die DB‑Notruf- und Service-App bleibt das zentrale mobile Sicherheitsinstrument für Fahrgäste.

Damit zeigt sich: Der Bedarf an diskreten Notrufmöglichkeiten ist aktueller denn je, auch wenn die damalige in‑tech‑Lösung nicht in den Regelbetrieb überging.

🛡 Datenschutz bleibt ein Knackpunkt
Wie schon 2016 gilt auch 2025: Jede Lösung, die Kameras, Lokalisierung und mobile Endgeräte vernetzt, muss strenge Datenschutzanforderungen erfüllen. Die Diskussion ist heute sogar noch komplexer – angesichts vernetzter Fahrzeuge, KI‑gestützter Auswertungssysteme und europaweit verschärfter Datenschutzstandards.

🧭 Fazit
Die ursprüngliche Notruf-App von in‑tech war ein früher Vorstoß in Richtung digitaler Sicherheit im Zug. Auch wenn sie nicht weitergeführt wurde, bleibt das Grundproblem bestehen – und die Bahn arbeitet 2025 intensiver denn je an modernen, integrierten Sicherheitslösungen. Suno-Playlist im TRD Pressedienst

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