Bei den meisten aktuellen Modellen sind sie für eine Laufleistung von etwa 800.000 Kilometern ausgelegt
(TRD/MID) Trotzdem kann es vorkommen, dass die Reichweite eines Elektroautos mit der Zeit oder plötzlich erheblich nachlässt, was auf einen schadhaften Antriebs-Akku hinweisen kann. Ein Reichweitenverlust bedeutet aber nicht immer einen Defekt: „Die Reichweite eines Elektroautos ist von verschiedenen Faktoren abhängig und kann kurzzeitig schwanken“, erklärt der Autoclub Europa (ACE). Beeinflusst werde sie beispielsweise vom Energieverbrauch im Auto, vom Fahrverhalten und von der Temperatur.
Dass die Akkukapazität auch bei idealen Bedingungen nicht langfristig auf Neuwagenniveau bleibt, ist ebenfalls normal: Wie bei einem Smartphone oder einem Laptop verliert auch der Antriebsakku eines E-Autos mit der Zeit einen Teil seiner Leistungsfähigkeit. Der dauerhafte, aber normale Kapazitätsverlust der Batterie wird einerseits durch das Laden und Entladen verursacht. Gerade im ersten Jahr leidet die Batteriegesundheit häufig etwas stärker als in den folgenden Jahren. Andererseits kommt es auch durch bloße Alterung zu Verschleißerscheinungen – selbst dann, wenn kaum oder gar nicht gefahren wird.
„Sinkt die Reichweite im Vergleich zum Auslieferungszeitpunkt jedoch dauerhaft unter 70 oder 80 Prozent – je nach Modell und Garantiebedingungen – ist die Batterie womöglich ein Garantiefall“, betont der ACE. Hinweis: Eine gesunkene Akkukapazität ist kein Komplettdefekt – durch den bloßen Reichweitenverlust entstehen keine Folgeschäden.
Der Autoclub empfiehlt, die Garantiebestimmungen zu beachten: Die meisten Autohersteller geben auf die E-Auto-Antriebsbatterie eine gesonderte Garantie: „Kann der Akku innerhalb von acht Jahren oder 160.000 Kilometern Laufleistung nur noch weniger als 70 oder 80 Prozent seiner Ursprungskapazität speichern, kann es sich um einen Garantiefall handeln“, erklären die Mobilitätsexperten.
Quelle: youtube
Gibt es Indizien dafür, dass die Batterie derart verschlissen sein könnte, lohnt es sich, beim Hersteller die tatsächliche Restkapazität ermitteln zu lassen. Ist der Hersteller nicht zur Mithilfe bereit, kann eine Überprüfung der Batterieleistung mittlerweile für rund 100 Euro von mehreren Anbietern durchgeführt werden. ACE-Tipp: Achtung, bei kurzer Garantielaufzeit oder ab 150.000 gefahrenen Kilometern empfiehlt es sich besonders, die Akkukapazität im Auge zu behalten und im Zweifelsfall überprüfen zu lassen, um bei Bedarf die Garantie noch nutzen zu können.
Die Garantie-Bestimmungen sollten E-Autofahrende genau kennen, empfiehlt der ACE. Bei Kauf eines Neufahrzeugs sollten Käufer und Käuferinnen sich alle Unterlagen, die die Garantie betreffen, aushändigen lassen und sie aufmerksam lesen. Denn einige Hersteller weichen von den üblichen acht Garantiejahren ab und gewähren nur fünf oder gar drei Jahre Garantie auf die Batterie, aber auch zehn Jahre, 250.000 Kilometer und mehr sind möglich. Häufig ist die freiwillige Herstellerleistung jedoch an rigorose Anforderungen geknüpft, gegen die man im Alltag schnell verstößt: Wurden Hinweise aus der Bedienungsanleitung nicht beachtet, kann die Garantie hinfällig werden, ebenso können Änderungen am Fahrzeug die Garantie aushebeln.
Cayenne-XXL-Airbus-Abschleppdienst im Guinness Buch der Rekorde
Mit dem Leichenwagen auf Tesla-Basis (RIP) auf die Rennstrecke
Kälte reduziert die Reichweite von Elektroautos um bis zu 30 Prozent
Sind Garantie und Gewährleistung eigentlich ein und dasselbe?
https://trd-pressedienst.com/stasikomoedie-darsteller-faehrt-gerne-alternatives-cng-auto/
(KI) Künstliche Intelligenz: Ein Rendite-Turbo für die Automobilindustrie?
Bestnote im Mängeltest für japanischen Autobauer in der ADAC Pannenstatistik
Es ist interessant zu erfahren, wie sich die Reichweite von Elektroautos im Laufe der Zeit verändern kann. Moderne E-Auto-Antriebsbatterien sind normalerweise darauf ausgelegt, die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zu halten. Bei den meisten aktuellen Modellen sind sie für eine Laufleistung von etwa 800.000 Kilometern ausgelegt. Dennoch kann es vorkommen, dass die Reichweite eines Elektroautos mit der Zeit oder plötzlich erheblich nachlässt, was auf einen schadhaften Antriebsakku hinweisen kann¹.
Es gibt einige wichtige Punkte zu beachten:
- Reichweitenverlust ist nicht immer ein Defekt: Die Reichweite eines Elektroautos hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Energieverbrauch im Auto, dem Fahrverhalten und der Temperatur. Ein gewisser Kapazitätsverlust ist normal, ähnlich wie bei einem Smartphone oder Laptop. Der Akku verliert mit der Zeit einen Teil seiner Leistungsfähigkeit. Dieser normale Kapazitätsverlust wird durch das Laden und Entladen verursacht. Im ersten Jahr leidet die Batteriegesundheit oft etwas stärker als in den folgenden Jahren. Auch die bloße Alterung kann zu Verschleißerscheinungen führen, selbst wenn das Auto kaum oder gar nicht gefahren wird.
-
Wann ist die Batterie ein Garantiefall?: Wenn die Reichweite im Vergleich zum Auslieferungszeitpunkt dauerhaft unter 70 oder 80 Prozent liegt (abhängig vom Modell und den Garantiebedingungen), könnte die Batterie ein Garantiefall sein. Es ist wichtig, die Garantiebestimmungen genau zu kennen. Die meisten Autohersteller bieten eine gesonderte Garantie für die E-Auto-Antriebsbatterie an. Wenn der Akku innerhalb von acht Jahren oder 160.000 Kilometern Laufleistung weniger als 70 oder 80 Prozent seiner Ursprungskapazität speichern kann, greift die Garantie¹.
-
Überprüfung der Batterieleistung: Wenn es Anzeichen dafür gibt, dass die Batterie verschlissen sein könnte, empfiehlt es sich, die tatsächliche Restkapazität beim Hersteller ermitteln zu lassen. Falls der Hersteller nicht zur Mithilfe bereit ist, können mehrere Anbieter die Batterieleistung mittlerweile für rund 100 Euro überprüfen.
-
Wichtiger Tipp: Bei kurzer Garantielaufzeit oder ab 150.000 gefahrenen Kilometern sollten E-Autofahrer die Akkukapazität im Auge behalten und bei Bedarf überprüfen lassen, um die Garantie noch nutzen zu können¹.
Es ist immer ratsam, die Garantiebestimmungen zu kennen und sich alle relevanten Unterlagen beim Kauf eines Neufahrzeugs aushändigen zu lassen. So können Sie sicherstellen, dass Sie im Fall eines Garantiefalls gut informiert sind¹.²³
Quelle: Bing KI, 6.5.2024
(1) Schwache E-Auto-Batterie: Wann sinkende Reichweite ein Garantiefall ist …. https://presse.ace.de/pressemitteilungen/presse-detail/news/schwache-e-auto-batterie-wann-sinkende-reichweite-ein-garantiefall-ist/.
(2) Garantiefall Elektroauto | Auto und Verkehr | TRD Pressedienst Blog. https://trd-pressedienst.com/sinkende-reichweite-bei-e-auto-antriebsbatterien-womoeglich-ein-garantiefall/.
(3) TRD News TRD News | TRD Pressedienst. https://trd-pressedienst.com/sinkende-reichweite-bei-e-auto-antriebsbatterien-womoeglich-ein-garantiefall/irmscher/.
© Global Press Nachrichtenagentur und Informationsdienste KG (glp) / TRD mobil/ Redakteur: Lars Wallerang
